Az intézmények bejelenti a tengerentúli autóipar -akkumulátor adatait januárra: A CATL vezetésével 30,1%-os éves növekedés
Az SNE Research kutatási cég március 8-án közzétette a statisztikai adatokat, kijelentve, hogy 2024 januárjában a tiszta elektromos járművek teljesítményű elemeinek globális felhasználása, a kínai piac kivételével, elérte a 22,2 GWH-ot, az előző év azonos időszakához képest 30,1% -os növekedést (beleértve a Pure Electric-t is.járművek, plug-in hibrid járművek, nem plug-in hibrid járművek stb.).2023 -ban a globális EV akkumulátor -szállító kapacitása a kínai piac kivételével 319,4 GWh volt.
A Ningde Times továbbra is vezető, 5,7 GWh akkumulátorhasználat, 28,5%-os növekedéssel és 25,8%-os piaci részesedéssel, a kínai piac kivételével.Az LG New Energy a második helyen áll, 5,4 GWH -val és 24,4%-os piaci részesedéssel.A Panasonic, a Samsung SDI és az SK a harmadik és az ötödik helyen, a BYD pedig a hatodik helyen.
A dél-koreai akkumulátor-társaságok teljes piaci részesedése 44,7%, ami 0,1 százalékponttal csökken az előző évhez képest, de az akkumulátor teljes használata növekszik.A koreai akkumulátorokat leginkább a BMW, Audi, Rivian, Fiat, Hyundai, KIA és más modellekben használják, míg az LG új energiatermékeit a Tesla, a Ford és a General Motors fogadja el, és jó értékesítést ér el Európában és Észak -Amerikában.
Az intézmény kijelentette, hogy a CATL piaci részesedése a nem kínai piacokon szintén gyorsan bővül, és akkumulátorait alkalmazták a Tesla Model 3 -ra, az Y modellre, valamint olyan modellekre, mint a BMW, MG, Mercedes Benz és a Volvo.Nem csak, hogy a Ningde Times új koreai Hyundai Kona modellekkel, Kia Ray EV -kkel és másokkal is felszerelt, jelezve, hogy Koreában befolyásoló befolyása bővül.
2023 -tól kezdve a globális elektromos járműpiac lelassult: a Ford, a General Motors, a Renault és a Volkswagen mindegyike csökkenti vagy késlelteti az elektromos járművekbe történő beruházást, ami befolyásolta az akkumulátorgyártókat a termelési kapacitás lelassítása érdekében.Az intézmény azt várja, hogy a plug-in hibrid járművek és a nem plug-in hibrid járművek rövid távon növekedési lendületet fognak tapasztalni a jövőben.
2023 -tól kezdve a globális elektromos járműpiac lelassult: a Ford, a General Motors, a Renault és a Volkswagen mindegyike csökkenti vagy késlelteti az elektromos járművekbe történő beruházást, ami befolyásolta az akkumulátorgyártókat a termelési kapacitás lelassítása érdekében.Az intézmény azt várja, hogy a plug-in hibrid járművek és a nem plug-in hibrid járművek rövid távon növekedési lendületet fognak tapasztalni a jövőben.