A léptetőmotorok jelzik, hogy a tekercseket hogyan csatlakoztatják a huzal színkódjaik.A különféle gyártók gyakran használhatnak különböző színkódolást, de ezek a színkódok nagyrészt a szokásos konvenciókat követik az iparban.Ezen színkódok megértése az első lépés a motor optimális teljesítményének eléréséhez.
A léptetőmotoros vezeték színkódjai kulcsfontosságúak a helyes kapcsolatok eléréséhez, különösen azokban az alkalmazásokban, amelyekhez a motoros mozgás pontos irányítását igénylik.Noha a színkódok a gyártótól a gyártótól kissé eltérhetnek, a legtöbb az ipari szabvány valamilyen formájában követi.
A léptetőmotor vezetékekor először meg kell határoznia, hogy mely vezetékek "párosulnak".Ezek a párok általában a motor különböző tekercseinek felelnek meg, például az "A" és a "B" tekercsnek.A gyakorlatban ez azt jelentheti, hogy azonosítják a specifikus tekercsekhez csatlakoztatott színkódolt vezetékeket.Például:
A piros és a kék vezetékeket általában az A tekercs és B tekercs pozitív csatlakozásaként jelölik.
A zöld és a fekete megfelel ezeknek a tekercseknek a negatív pólusainak.
Működéskor nem kell túl sok figyelmet fordítania a fekete/zöld vagy a zöld/fekete pin -sorrendre, akkor fontosabb, hogy a vezetékeket ugyanazzal a funkcióval párosítsa.Például, ha az összes pozitív vezetéket (piros, kék) az egyik oldalra helyezi, és az összes negatív vezeték (zöld, fekete) a másik oldalra segíti a vezetékek egyszerűsítését és csökkenti a hibákat.
A léptetőmotor kábelezési módja közvetlenül meghatározza annak teljesítményét és alkalmazandó forgatókönyveit.Az optimális motoros teljesítmény eléréséhez kulcsfontosságú a különféle huzalozási konfigurációk konkrét alkalmazásainak és műszaki részleteinek megértése.Az alábbiakban három általános léptetőmotor -vezeték -módszer részletes elemzése:
A 4 vezetékes léptetőmotorok a leggyakoribb konfiguráció, különösen olyan alkalmazásoknál, amelyek nem igényelnek túlzott bonyolultságot.Mindegyik (A és B) fázisnak két vezetéke van, általában A és A ', B és B' jelöléssel.
A csatlakozások kialakításakor kulcsfontosságú az egyes fázisok két vezetékének megtalálása, és helyesen csatlakoztatni azokat az illesztőprogram megfelelő kimenetéhez.A konfigurációban intuitív az egyszerűség, nem kell aggódnia a középső csapok vagy az extra huzalozási szövődmények miatt.A leggyakoribb hiba az A-fázis és a B-fázis huzalok helytelen összekapcsolása, ami a motor rossz irányba rezeghet vagy foroghat.
A 6 vezetékes léptetőmotorok felépítése hasonló a 4-vezetékes, de a 6 vezetékes léptetőmotorok mindkét fázis mindkét végén középső csapokat adnak, lehetővé téve az unipoláris vezetékek használatát bizonyos konfigurációkban, amelyek alacsonyabb ellenállást biztosíthatnak alacsony sebességnél.nyomaték.
A középső csapok azonosítása és annak eldöntése, hogy használják -e őket, kulcsfontosságú az ilyen típusú vezetékekhez.Ha nem használja a középső csapot, akkor egyszerűen hagyhatja üresen, és a 6 vezetékes motort négy vezetékes motorként használhatja, de a csatlakozási hibák elkerülése érdekében helyesen azonosíthatja, hogy mely vezetékek vannak a középső csapok vezetékei.
A 8 vezetékes léptetőmotorok maximális rugalmasságot kínálnak a motor sebességének és nyomatékjellemzőinek optimalizálásához különböző konfigurációkon keresztül (sorozatok vagy párhuzamos).A 8 vezetékes konfiguráció huzalozásával kapcsolatos kihívás a legjobb vezetékezési módszer döntése.A sorozat konfigurációja nagyobb nyomatékot biztosít a sebesség rovására, míg a párhuzamos konfiguráció ellenkezője.A motor teljesítményének finomhangolását igénylő alkalmazásokhoz ezen konfigurációk megértése és megvalósítása részletesebb elektromos ismereteket igényelhet.
A léptetőmotor huzalszíne nem csupán egy egyszerű színjel, hanem minden színnek van egy speciális jelentése, amely közvetlenül kapcsolódik a motor működési hatékonyságához és irányításához.Ezen színkódok elsajátítása az alapja annak biztosítására, hogy a léptetőmotor a tervezési követelmények szerint működjön.A rossz kábelezési csatlakozások motoros funkció meghibásodását okozhatják, vagy akár a motort is károsíthatják.
A léptetőmotor helyes funkciója a huzal -párosítás pontosságán alapszik.Időnként a színkód pontatlan lehet, vagy nehezen lehet olvasni egy öregedő motorban, ahol a tekercspár azonosításához közvetlenebb fizikai tesztelésre kell támaszkodni.Kétféle módon párosíthatja a motoros motor vezetékeit:
Megérteni az ellenállás tesztelésének alapelveit:
Az egyes fázisok két vezetékének kis mennyiségű ellenállást kell mutatniuk (általában néhány ohm) közöttük, jelezve, hogy ugyanazon tekercshez kapcsolódnak.Ezzel szemben a különböző fázisok közötti vezetékeknek nem szabad ellenállniuk (azaz nincs folytonosság).
Konkrét lépések:
Állítsa a multimétert az ellenállás beállítására.
Mérje meg az ellenállást a két vonal között, amelyek úgy tűnik, hogy fázisban vannak.
Rögzítse az egyes vezetékpárok ellenállási értékét, hogy megerősítse, hogy tartoznak -e ugyanabba a fázisba.Az azonos fázisú huzalpárok általában hasonló ellenállási értékeket mutatnak, például 2,8 ohm egy XYZ motorhoz és 2,6 ohm az extruder motorhoz.
Hogyan kell működtetni a forgási tengelyteszt:
Mivel a motor nem csatlakozik egyetlen meghajtóhoz vagy áramforráshoz, manuálisan forgassa el a motor tengelyét, és érezze a szabad forgásának ellenállását.
Válasszon egy pár vezetéket a rövidzárlathoz, és próbálja meg újra forgatni a motor tengelyét.
Ha a forgó tengely ellenállása jelentősen növekszik, ez azt jelenti, hogy a két vezeték ugyanabba a fázisba tartozik;Ha az ellenállás nem változik jelentősen, húzza ki a vezetékpárokat, válassza ki egy másik párot, és próbálja újra.
A forgó tengelyteszt elvégzésekor az operátor egyértelmű különbséget fog érezni az érzésben.Ha a vezetékeket helyesen rövidítik, a tengely ellenállása a mágneses mező változásai miatt növekszik, így a kezelőnek egyértelmű fizikai visszajelzést ad, amely nagyon intuitív.Ez a teszt nemcsak igazolja, hogy a vezetékek azonos fázisúak -e, hanem általános jelzést adnak a tekercs integritásáról is.
A léptetőmotornak a meghajtón keresztül egy adott sorrendben és feszültségben kell fogadnia az áramot a meghajtóhoz.Ha a vezetékek nem kapcsolódnak megfelelően a megfelelő hajtócsatornákhoz, akkor az áram nem áramlik át a motoros tekercseken, megakadályozva a motor indulását.
A léptetőmotor forgása a tekercsek aktiválási sorrendjétől függ.Ha a két tekercspár vezetékeit felcserélik, akkor a fázissorozat helytelen lesz, ami a motor rossz irányba fordul.
Az instabil vagy laza huzalcsatlakozások befolyásolják a motor által kapott áram stabilitását, ami a motor egyenetlenül fut, és elakadásként vagy rezgésként nyilvánul meg.
A kábelezési hibák túlzott áramot okozhatnak a motoros tekercsekben vagy a helytelen fázissorban.A hosszú távú működés túlzott hőt generál, ami a motor hőmérsékletének emelkedését okozhatja, ami károsíthatja a szigetelő réteget vagy más alkatrészeket.
Ha a helytelen vezetékek rövidzárlathoz vezetnek, akkor egy nagy pillanatnyi áram károsíthatja a motorvezérlő elektronikus alkatrészeit.
A motoros motor vezetékes színkódok és a vezetékezési technikák megértése és helyes alkalmazása fontos ismeret a motor teljesítményének és a biztonságos működésnek a biztosítása érdekében.A helyes ismeretek és készségek kulcsfontosságúak a berendezés kudarcának megakadályozásához és a működési hatékonyság javításához.Ezek a technológiai innováció és a gyakorlati fejlődés hajtóereje is.Ha többet szeretne tudni a léptetőmotorokról, vagy kérdései vannak, kérjük, vegye fel velünk a kapcsolatot.
Ha a léptetőmotor nincs megfelelően, akkor különféle problémákat okozhat.Először is, a motor egyáltalán nem futhat, mert az áram nem halad át a motor tekercsein.Másodszor, a motor hátrafelé futhat, vagy rossz irányba foroghat, mivel a tekercsek közötti fázisszekvenciát hátrafelé vezetik.Még ennél is rosszabb, hogy a motor rezeghet, felmelegszik vagy akár kiéghet, ha a vezetékek helytelenül kapcsolódnak, rövidzárlatot vagy túlterhelést okozva.
Maguk a léptetőmotorok általában nem kell földelni, mert tápegységük és járművezetők általában már tartalmazzák a megfelelő földelést.A földelés azonban a szükséges biztonsági intézkedés, különösen a nagy mechanikus berendezéseknél, és biztosítva, hogy minden elektromos rendszer földelése megakadályozza a véletlenszerű áramütéseket és az elektromos interferenciát.
Az unipoláris léptetőmotor és a bipoláris léptetőmotor közötti fő különbség a tekercsek vezetékes és a meghajtó igénye.Az Unipolar Motorsnak van egy középső csapja, amelyet külön vezethetünk be, míg a bipoláris motoroknak nincs középső csapja, és tekercseik mindkét végét a vezetőnek kell vezérelnie.
A léptetőmotor pozitív és negatív pólusainak azonosítása általában arra vonatkozik, hogy a motor meghajtja, különösen a bipoláris motorokban.Az egyes tekercsek egyik vége pozitív, a másik negatív.